YECVT di Yamaha Nmax Turbo, Standar Baru Transmisi Otomatis di Segmen Skutik 150-160 cc
Pelitadigital.com – Yamaha kembali mengguncang pasar skutik premium di Indonesia dengan meluncurkan Yamaha Nmax Turbo. Tak hanya tampil dengan wajah baru yang lebih agresif, motor ini hadir membawa inovasi teknologi transmisi yang belum pernah ada sebelumnya di kelasnya, yakni Yamaha Electric CVT (YECVT). Teknologi ini menjadi tonggak baru dalam dunia skutik 150-160 cc yang selama ini mengandalkan sistem CVT konvensional.
YECVT, Transformasi Sistem Transmisi Skutik ke Era Elektrifikasi
Sistem transmisi otomatis konvensional pada skutik umumnya mengandalkan kerja mekanikal berupa roller dan pulley yang digerakkan oleh gaya sentrifugal. Namun pada Yamaha Nmax Turbo, pendekatan tersebut digantikan oleh sistem transmisi yang dikendalikan secara elektrik melalui motor penggerak dan unit kontrol elektronik bernama TCU (Transmission Control Unit).
Dengan absennya komponen roller di pulley primer, pergerakan transmisi tidak lagi tergantung pada bukaan throttle, melainkan dapat dikendalikan secara cerdas melalui TCU yang menerima input dari berbagai sensor. Ini memungkinkan penyesuaian respons mesin terhadap kondisi jalan dan gaya berkendara dengan lebih presisi.
Mode Turbo Lewat Y-Shift, Sensasi Instan Dalam Genggaman
Salah satu fitur yang paling mencuri perhatian adalah hadirnya tombol Y-Shift di sisi kanan setang kemudi. Tombol ini berfungsi layaknya “tombol turbo” yang memungkinkan pengendara mengakses tiga level akselerasi instan: Low, Medium, dan High. Fitur ini sangat bermanfaat saat mendahului kendaraan lain, melewati tanjakan curam, atau saat berboncengan.
Menariknya, Y-Shift tak hanya mendukung percepatan, tapi juga bisa digunakan untuk deselerasi. Fungsi ini sangat membantu saat melintasi jalan menurun ekstrem atau ketika membutuhkan kendali ekstra saat memasuki tikungan tajam.
Bukti Nyata Performa: Lebih Cepat, Lebih Tangguh
Berdasarkan data pengujian internal Yamaha, Nmax Turbo mencatat akselerasi 0–100 meter hanya dalam waktu 7,2 detik, lebih cepat dibandingkan generasi sebelumnya yang membutuhkan 7,43 detik. Selisih waktu yang kecil namun sangat berarti, khususnya bagi pengguna yang mengutamakan performa.
Tak hanya itu, pada pengujian tanjakan 10 derajat sejauh 150 meter, Nmax Turbo mencatatkan waktu 11,73 detik—mengungguli versi sebelumnya yang mencatatkan waktu 12,33 detik. Artinya, bukan hanya cepat di trek lurus, skutik ini juga punya taji di medan menanjak.
Dua Mode Berkendara: Fleksibel untuk Berbagai Kebutuhan
Berkat sistem transmisi elektronik ini, Yamaha Nmax Turbo juga dibekali dengan mode berkendara yang bisa dipilih sesuai kebutuhan. Tersedia dua mode: T-Mode (Town) untuk penggunaan dalam kota dengan lalu lintas padat dan kondisi stop-and-go, serta S-Mode (Sport) untuk berkendara lebih agresif seperti touring, tanjakan panjang, atau saat membawa penumpang.
Pemilihan mode dilakukan cukup dengan menekan tombol di sisi kiri setang, memberikan kemudahan adaptasi terhadap situasi jalan dalam sekejap.
Menjadi Tolok Ukur Baru di Segmen Skutik Premium
Kehadiran YECVT dan fitur-fitur canggih seperti Y-Shift, dual riding mode, serta peningkatan performa menjadikan Yamaha Nmax Turbo sebagai skutik yang bukan hanya unggul dalam hal kenyamanan, tetapi juga menyodorkan sensasi berkendara yang lebih personal dan adaptif.
Di tengah persaingan skutik premium yang semakin ketat, Yamaha kembali menegaskan posisinya sebagai pelopor inovasi. Dengan YECVT, Yamaha tak hanya menawarkan teknologi, tetapi juga pengalaman berkendara baru yang belum pernah dirasakan sebelumnya di kelas 150 cc.
